Outro velho problema brasileiro é a conservação de nossas estradas. Ora, em um país que sucateou a sua malha ferroviária por apostar (e apostar muito mal) no sistema rodoviário como principal meio de escoamento da produção, não é admissível que encontremos nossas estradas em condições tão deploráveis como a da foto ao lado. Mas esse não é um problema de exclusividade da esfera federal ou da esfera estadual, ambas tem se mostrado incompetentes quanto a esse assunto.
Assim sendo alguns defenderão as concessões e os pedágios nas rodovias, muito bem... resolvemos o problema da conservação das estradas, mas com essa medida estaremos pagando para que seja feito aquilo que já era para ter sido feito com o dinheiro de impostos como o IPVA e os impostos sobre os combustíveis (que, diga-se de passagem são um tanto exorbitantes). Além disso o pedágio acaba por ser injusto para com os de menor poder aquisitivo, impedindo o direito de "ir e vir" em vias públicas.
No meu ponto de vista, a melhor solução para esse problema não são os pedágios, e sim o aprimoramento das licitações para a reforma dessas vias públicas. Ao invés de se licitar somente a reforma das vias, deveríamos licitar a reforma e conservação por 10 anos (por exemplo), sendo assim, ao invés de as empreiteras fazerem o serviço "porco" que tem feito, fariam reformas de maneira mais responsável, visto que se tiverem de arrumar a via novamente, não receberão nem mais um centavo para isso.
Eu me refiro ao serviços de algumas empreiteras como "porco" pelo fato de, muitas vezes, ao terminarem o recapeamento de uma via, o ponto de onde iniciaram já está começando a ruir novamente. E não poderia ser diferente, não é difícil encontrarmos vias com um recapeamento de espessura ridiculamente fina.
Outra medida importante para que nossas estradas durassem mais, seria a de maiores investimentos na rede ferroviária, a qual tem um custo de manutenção muito menor do que a rede rodoviária.
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